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ボートアンカーの働き方

まず第一に、アンカーの条件は、どこにでも固定することはできません、最良の基板は、砂利の底、泥の底であり、サンゴ礁は非常に難しいですか、貧しい人々を把握することが困難かもしれないアンカーにはまっている。 深さが深すぎる、例えば、海洋では、水深の3000または4000メートルは、アンカーできません。 (しかし、あなたは帆にアンカーをドラッグすることができます、これは嵐と戦うためのスキルです、あまり言うことはありません)ボートアンカー

アンカーになると、速すぎるスピードを使用することができません、アンカーをゆっくりと置く、あまりにも速くアンカーにつながり、アンカーチェーンはブレーキがかかりにくく、アンカーマシンに損傷を与える可能性があり、さらに重大な結果を招くことがあります。 最初にアンカーがアンカーの底であり、アンカーが横たわっています。その時点で、アンカーの爪の先端は底には触れますが、砂利には触れません。 船は、アンカーチェーンの一定の長さを置くことを続けるので、チェーンの大部分は底に並べられる。 この時点で、モーターカーの後部、チェーンバックはわずかにドラッグ、アンカーボディの重力と錨の爪Dは、砂の中に挿入する共同アクションを引っ張る。アンカー

この時点で、船は小さなアンカーチェーンを回復します。 一般的に、アンカーチェーンの長さは水の深さの3〜5倍でなければなりません。 アンカーチェーンが長すぎると、拡大された船の操縦範囲は、他の固定船と衝突しやすくなります。 チェーンが短すぎる、それはアンカーが緩んで、グリップ効果を失うように、アンカー本体を移動することは簡単です。 地面を掴んだ後、地面の杭と同等のものと下部のアンカーチェーンは、基本的に張力レベルの底だけで、この角度でアンカーグリップが最大です。 一般的なアンカーは、波が素晴らしい場合を除いて確保できます。ボートアンカー

アンカーがアンカーされているとき、船はアンカーの近くにアンカーをゆっくり戻しながら、列車を前進させ、チェーンを引っ張り、この時点でアンカーロッドが張力のチェーンのポイントを持ち上げ、アンカーがアンカーになりますBを軸として、品質の底からアンカー爪Dへのレバレッジの原理を使用して、船はアンカーが水から引き出されるまで、チェーンを取り戻し続けた。ボートアンカー


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